Шины Goodyear Eagle F1 Asymmetric
www.avtokoleso.ru
|
| Размер | ИН | ИС | цена | кол-во |
|---|---|---|---|---|
| 235/40 R17 | ||||
| 225/35 R18 XL | ||||
| 255/45 R18 XL | ||||
| 265/35 R18 XL | ||||
| 225/35 R19 XL | ||||
| 235/35 R19 XL | ||||
| 245/35 R19 XL | ||||
| 245/40 R19 XL | ||||
| 255/30 R19 XL | ||||
| 255/35 R19 XL | ||||
| 265/30 R19 XL | ||||
| 255/30 R20 XL | ||||
| 285/25 R20 XL |
Новая шина Eagle F1 Asymmetric пришла на смену популярной Eagle F1 GSD3. Как следует из названия, новинка будет иметь асимметричный рисунок протектора, в отличие от предыдущей модели.
Новая Eagle F1 Asymmetric обладает укрепленными бортовыми стенками и обеспечивает большую, чем раньше силу сцепления. Для лучшего отвода воды внутренняя сторона протектора имеет открытый рисунок, сплошное центральное ребро увеличивает мгновенную стабильность, в то время как широкие твердые блоки протектора по внешней стороне призваны обеспечить наибольшую устойчивость на повороте.
При разработке Eagle F1 Asymmetric была использована технология Active Cornergrip Technology, позволяющая создать более надежный контакт по всей ширине протектора, тем самым, улучшая сцепление на поворотах. Измененный след шины позволил сместить вес автомобиля на внешнюю сторону, увеличив сцепление на внешней стороне протектора, и, соответственно уменьшив на внутренней, что привело к оптимальному распределению веса автомобиля.
Важнейшим же усовершенствованием, использованным при создании Eagle F1 Asymmetric, стало включение армирующего компонента в одну из сторон шины. Также новинка обладает неплохим уровнем шума, во время испытаний на скорости 80 км/ч шина Eagle F1 Asymmetric произвела шум 70.2 децибела, что на 4.8 децибела меньше, чем современный шумовой стандарт шин Евросоюза.