Шины Bridgestone Blizzak WS 60
www.avtokoleso.ru
|
| Размер | ИН | ИС | цена | кол-во |
|---|
| 195/60R15 | 88 (до 560 кг) | R (170 км/ч) | 3157 p | |
| 185/60R15 | 84 (до 500 кг) | R (170 км/ч) | 3167 p | |
| 215/65R15 | 98 (до 750 кг) | R (170 км/ч) | 3728 p | |
| 225/50R16 | 95 (до 690 кг) | R (170 км/ч) | 5131 p | |
| 235/60R16 | 100 (до 800 кг) | R (170 км/ч) | 6038 p | |
| 225/50R17 | 94 (до 670 кг) | R (170 км/ч) | 5926 p | |
| 215/45R17 | 87 (до 545 кг) | R (170 км/ч) | 6564 p | |
| 225/45R17 | 91 (до 615 кг) | R (170 км/ч) | 6727 p | |
| 255/40R17 | 94 (до 670 кг) | R (170 км/ч) | 7742 p | |
| 235/40R18 | 91 (до 615 кг) | R (170 км/ч) | 7997 p | |
Шины
Bridgestone® Blizzak™ WS60 разрабатывались с применением технологии UNI-T, включая последние разработки компании – NanoProTech и RC Polymer. NanoProTech (нано-ориентированная технология контроля свойств) – технология контроля совместимости наполнителя, полимера и других составляющих на молекулярном уровне. Применение этой технологии позволяет контролировать морфологию каучука и синтезировать соединения, пригодные для производства автомобильных шин. Использование технологии NanoProTech в этой области позволяет уменьшить сопротивление качению, улучшить торможение на влажной дороге. RC Polymer - бутадиеновый каучук с атомом кремния на конце полимерной цепи. Высокомолекулярный бутадиеновый каучук обладает прекрасной гибкостью при низких температурах и абразионным сопротивлением, что обусловлено его микроструктурой. Введение кремния в структуру полимерной цепи, со своей стороны, придает материалу отличные свойства при сцеплении с гладкой поверхностью.
При создании шин Bridgestone Blizzak WS60 также используется технология Tube Multicell™. Tube Multicell – микропористый состав резины, который обеспечивает надёжное сцепление на зимней дороге, заменяя шипы. Использование этой технологии позволяет производить отвод воды на микроуровне. Основной поток отводится канавками протектора, часть эвакуируется по микродренажным каналам, и остаточная микроплёнка толщиной около 1/1000000 мм удаляется микропорами, которые как губка впитывают её. Tube Multicell позволяет шине контактировать непосредственно с «сухим» кристаллическим слоем льда, в результате чего шина буквально прилипает к дороге. Микропоры и микродренажные каналы краями врезаются в лёд и создают кромочный эффект, обеспечивающий сцепление.